Tunelul Meseș amplasat pe autostrada A3 la sud-vestul localității Zalău prinde contur: primul pas spre conectarea rapidă a Clujului cu Oradea pe Autostrada Transilvania
Autostrada Transilvania (A3), un proiect care a traversat aproape două decenii de amânări, schimbări și provocări, intră într-o fază mult așteptată: pregătirea terenului pentru construirea Tunelului Meseș, cea mai complexă lucrare de pe viitorul traseu ce va lega Cluj-Napoca de Oradea.
Constructorul turc Makyol, parte a asocierii care a câștigat contractul record semnat de CNAIR în aprilie 2025, a început primele operațiuni pe teren, marcând startul unei etape decisive pentru infrastructura rutieră a României.
Tunelul Meseș, cu lungimea de 2890 metri este cel mai lung tunel de autostradă planificat să fie construit în România la această dată. Tunelul este amplasat pe autostrada A3 la sud-vestul localității Zalău, având denumirea de la masivul pe care îl străpunge, Muntele Meseș, între Ciumărna și Crasna.
Tunelul Meseș, amplasat între localitățile Ciumărna și Crasna din județul Sălaj, va străpunge masivul omonim și va avea o lungime estimată între 2,7 și 2,89 kilometri, fiind prevăzut cu două galerii paralele, fiecare cu câte două benzi pe sens. Acesta va deveni elementul-cheie al legăturii rutiere dintre Cluj-Napoca (zona Gilău) – Oradea – Vama Borș, un traseu de aproximativ 170 km.
Proiectat la standarde europene, tunelul va fi dotat cu sisteme moderne de ventilație, iluminare, echipamente de siguranță și galerii de evacuare, toate concepute pentru a permite circulația în condiții optime la o viteză de 120 km/h.
Potrivit datelor furnizate de Ministerul Finanțelor Publice, lucrările beneficiază de finanțare importantă, bugetul total al secțiunilor care includ tunelul ridicându-se la 6,62 miliarde de lei (fără TVA) – cel mai mare contract atribuit vreodată de CNAIR. Numai pentru tunel sunt prevăzute aproximativ 300 de milioane de lei.
Deși inițiat încă din 2004, proiectul Autostrăzii Transilvania își propune, în sfârșit, să conecteze rapid și eficient principalele orașe ale regiunii. Cu toate acestea, experții estimează că legătura completă Cluj–Oradea va deveni realitate abia după anul 2030.
Chiar și așa, primele mișcări din teren dau un semn clar: după ani de așteptare, Tunelul Meseș – simbol al modernizării infrastructurii din Transilvania – începe, în sfârșit, să prindă viață